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Purificateur d'huile de carburant lourd de marine Séparateur à disque auto-nettoyant Centrifugeuse pour la séparation de l'eau des moteurs diesel des navires

Détails de produit

Lieu d'origine: Jiangsu, Chine

Nom de marque: Peony

Certification: CE, ISO 9001:2015

Numéro de modèle: PDSD3500-B1215Z

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: 1 ensemble

Prix: USD 8000-25000 / Set

Détails d'emballage: Boîtier en contreplaqué de qualité export avec barrière contre l'humidité scellée sous vide et r

Délai de livraison: 15-25 jours ouvrables

Conditions de paiement: T/T, LC, Western Union

Capacité d'approvisionnement: 50 ensembles par mois

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Mettre en évidence:

Purificateur de mazout lourd marin

,

séparateur de pile de disques autonettoyant

,

séparateur d'eau de moteur diesel de navire

Type de séparateur:
Pile de disques autonettoyante
Vitesse du bol:
7200 T/MN
Capacité:
1 500-3 500 L/heure
Puissance du moteur:
5,5 kW
Matériau du bol:
en acier inoxydable duplex
Système de contrôle:
Automate avec écran tactile
Phase:
Biphasé Liquide-Solide
Tension:
380 V/440 V triphasé 50/60 Hz
Marque de roulement:
SKF
Décharge de boues:
Éjection partielle automatique
Type de séparateur:
Pile de disques autonettoyante
Vitesse du bol:
7200 T/MN
Capacité:
1 500-3 500 L/heure
Puissance du moteur:
5,5 kW
Matériau du bol:
en acier inoxydable duplex
Système de contrôle:
Automate avec écran tactile
Phase:
Biphasé Liquide-Solide
Tension:
380 V/440 V triphasé 50/60 Hz
Marque de roulement:
SKF
Décharge de boues:
Éjection partielle automatique
Purificateur d'huile de carburant lourd de marine Séparateur à disque auto-nettoyant Centrifugeuse pour la séparation de l'eau des moteurs diesel des navires

Purificateur d'huile de carburant lourd de marine Séparateur à disque auto-nettoyant

Leséparateur de disques de stockage marinest spécialement conçu pour la purification de l'huile de combustion lourde (HFO), du diesel marin (MDO) et de l'huile de lubrification des systèmes de moteurs diesel des navires.Cette centrifugeuse autodéploiante élimine efficacement l'eau et les impuretés mécaniques des huiles de combustion., réduisant considérablement l'usure du moteur et allongeant la durée de vie des équipements.

Principales caractéristiques

  • Système d'auto-nettoyage automatique:Caractéristiques mécanisme de cuvette d'auto-nettoyage avec décharge automatique de boues, permettant un fonctionnement continu sans intervention manuelle
  • Séparation à haut rendement:Réalise un rendement de séparation allant jusqu'à 99% pour l'élimination de l'eau et des particules solides de l'huile de combustion lourde
  • Construction de qualité marine:Cuve et composants clés fabriqués en acier inoxydable duplex à haute résistance pour une résistance supérieure à la corrosion dans les environnements marins
  • - Une empreinte compacte:Conception verticale permettant d'économiser de l'espace, idéale pour une installation en salle des machines nécessitant un minimum d'espace sur le pont
  • Faible entretienLes roulements SKF haut de gamme et le système d'entraînement durable assurent des intervalles de service prolongés et des temps d'arrêt réduits

Spécifications techniques

Vitesse du bol7200 tours par minute
Capacité (HFO)1500 à 3500 L/H
Puissance du moteur5.5 kW
Espace de boue2.5 L
Type de déchargeAutopurification automatique partielle
Matériau du bolAcier inoxydable duplex
Système de contrôlePLC avec interface tactile HMI

Applications

  • Purification de l'huile de carburant des moteurs diesel marins
  • Traitement à l'huile de combustion lourde (HFO) pour les navires océaniques
  • Régénération d'huile de lubrification dans les salles des moteurs des navires
  • Conditionnement du carburant des moteurs auxiliaires marins
  • Pré-traitement de l'huile de bunker avant l'injection du moteur

Ce purificateur d'huile de combustible marine est certifié CE et ISO 9001, répondant aux normes maritimes internationales pour un fonctionnement fiable à bord du navire.La conception de la pile de disques auto-nettoyage minimise le temps d'arrêt du nettoyage manuel et maximise la disponibilité opérationnelle lors de longs voyages.